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    大直徑厚壁波紋補償器的整體成形

    作者:河北華潔 發布日期:2018-01-23 GMT 01:01:05 點擊:
    我公司加強對大直徑厚壁整體成形金屬波紋補償器的開發和研究,壓制處符合現行膨脹節標準要求并能滿足使用需求的大直徑厚壁雙波液壓整體成形補償器.

      波紋補償器(也稱為波紋膨脹節)作為一種良好的變形補償元件,已在化工、石油、電力、冶金、造船、核能、宇航等各工業部門得到了廣泛的應用。隨著科學技術的發展,大尺寸、高參數、厚壁波紋補償器在工程上的應用也越來越多,因此類補償器直徑大,壁厚較厚,整體成形非常困難。所以,目前國內的補償器生產廠家均采用單波分瓣成形焊接的制造工藝進行制造,制造出的補償器不僅有縱向焊縫,還有環向焊縫,波數越多,環向焊縫也就越多,滿足不了GB16749-1997《壓力容器波形膨脹節》   標準和使用要求。因此,為了適應市場,適應國民經濟的發展,我公司加強對大直徑厚壁整體成形金屬波紋補償器的開發和研究,壓制處符合現行膨脹節標準要求并能滿足使用需求的大直徑厚壁雙波液壓整體成形補償器。
      雙波液壓整體成形補償器設計中,補償器波形參數及材料厚度的確定非常重要,補償器屬于彈性受壓元件,即要求它具有足夠的強度并且有   的彈性來吸收設備位移,從而保護設備本身及其配套設施。
      雙波補償器整體成形屬超塑性變形,成形壓力大,并且成形需求的油壓機推力也很大,不僅需要油壓機的推力大、油缸的行程、油壓機兩立柱之間尺寸也需滿足產品模具的大外徑要求。
      雙波補償器成形難點:
      1)該波紋補償器成型壓力較大,對模具強度要求比較嚴格,一是強度   滿足壓制過程中的壓力,二是由于補償器口徑大,所有要求模具的精度高,否則無法滿足補償器的尺寸精度要求。為了解決上述兩個問題,模具決定采用鍛件。中間模采用鍛件級銷軸式支耳,防止在波紋管壓制過程中出現模具的變形甚至斷裂,造成事故的發生和損失。
      2)由于筒體高度高,一般壓力機行程無法滿足要求,我公司的22000t油壓機行程可以達到2200mm,可以   滿足要求。但是單式直徑大、壓力高對壓力機的下平臺又提出了一個新的課題,如何平臺的強度,經過反復論證,決定外側使用鋼板焊接,內部填充混凝土,混凝土的承壓能力可以到達40MPa/平方米,   可以滿足要求。
      3)密封,由于筒體直徑大,所以如何密封稱為壓制過程中的另一個難題,普通的密Y形密封再加上O型圈密封就很好地解決了這一問題。
      4)由于客戶要求補償器交貨狀態為固溶態,如此大直徑的補償器固溶如何熱處理過程中不變形,辦法是在補償器內部增加支撐來防止變形,當時天氣還是比較冷的,我們把補償器放置在戶外并用水槍幫助器冷卻,順利地完成了雙波補償器的壓制。
      該金屬波紋補償器成形后,內外表面PT檢查,無缺陷;波形平整、光滑、無尖波、肥細波等缺陷。波形尺寸   符合GB16749-1997的要求,并測量波紋管波峰、波谷和波測中間位置三者之間的小厚度,減薄量≤10%。

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